Стенд входного и выходного контроля буксовых узлов колесных пар грузовых вагонов

Функциональные возможности

• автоматизированный процесс диагностирования подшипников буксовых узлов с роликовыми цилиндрическими, сдвоенными и кассетными
  подшипниками с выдачей результатов в виде «Годен/Брак» и автоматическим сохранением результатов в базу данных стенда;
• исключение возможности внесения одной и той же диагностической информации (с одной колесной пары) в базу данных под разными номерами;
• визуализацию сигнала вибрации с первичных преобразователей и передачу его на головные телефоны (далее - наушники) в процессе диагностирования;
• формирование отчетов по результатам диагностирования и формирование сводных отчетов за установленный период;
• передачу результатов диагностирования колесных пар в систему АСУ ВРК;
• самотестирование измерительной части и систем управления при запуске и по запросу оператора;
• регулируемое прижатие приводных роликов;
• плавный разгон, поддержание во вращении колесной пары с рекомендуемой частотой в диапазоне от 300 до 350 об/мин,
  динамическое торможение с использованием приводных двигателей;
• автоматический отвод датчиков вибрации при приложении снятии нагрузки в осевом направлении для кассетных подшипников;
• визуализацию величины осевого нагружения при диагностировании кассетных подшипников на дисплее компьютера стенда;
• автоматическое диагностирование в прямом и реверсивном направлениях;
• индикацию текущего значения частоты вращения колесной пары;
• автоматическую установку преобразователей виброизмерительных на буксовый узел колесной пары перед началом диагностирования;
• одновременный съём сигналов вибрации и частоты вращения;
• аварийное управление стендом в ручном режиме (подъем платформы, освобождение захватов букс,
  подъем и опускание датчиков вибрации, подвод и отвод приводов, управление выталкивателем)

Стенд оборудован

• системой определения степени неуравновешенности (дисбаланса)
• колёсной пары при проведении диагностирования;
• механизмом подвода датчика для обеспечения постоянства места и усилия прижатия датчика вибрации без влияния границ раздела сред;
• механизмом фиксации букс с системой контроля запирания;
• системой прослушивания сигнала вибрации через головные телефоны (наушники);
• позиционирующей платформой, которая перемещается вверх-вниз для поднятия или опускания колесной пары.
  Крайние положения позиционирующей платформы контролируются индуктивными датчиками положения.